Ekstra

Jednocześnie struktura nadwozia została w wielu miejscach wzmocniona i usztywniona. Oprócz nowej konstrukcji i wyglądu 370Z otrzymał także zupełnie nową stylizację, która jednak w dalszym ciągu nie pozwala nawet na odrobinę wątpliwości, że ma się do czynienia z modelem Z. Nadwozie, które nawiązuje do stylu modelu 240Z, ma smukły aerodynamiczny kształt. Wrażenie dynamizmu potęguje mocno opadający dach (podobnie, jak w modelu GT-R) oraz sylwetka z wyraźnie nisko położonym środkiem ciężkości. Smukła sylwetka 370Z podkreślona jest wznoszącą się krawędzią tylnego bocznego okna oraz dynamicznie zakrzywioną linią progów, a także mocno wysklepionymi nadkolami i płaszczyznami paneli nadwozia.

Nie trzeba już włączać wentylatora na pełne obroty - i cierpieć z powodu strumienia zimnego powietrza wiejącego prosto w twarz. Tu sprawę załatwia system łagodnego nawiewu, który sprawnie, cicho i delikatnie schładza powietrze w kabinie. Aby z tego systemu wentylacji mogli korzystać także pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń, w instalacji klimatyzacyjnej został zamontowany większy kompresor. Bluetooth jako standard Standardowe wyposażenie samochodu w interfejs Bluetooth obsługujące telefony komórkowe również jest uzasadnione bezpieczeństwem jazdy.

Teraz nadwozie Murano jest o około 50% sztywniejsze w porównaniu z poprzednikiem, auto prowadzi się równie dobrze, jak poprzednio, a do tego daje więcej komfortu i przyjemności z jazdy. Zawieszenie tylne ma teraz konstrukcję wielowahaczową „multi-link”, zapewniającą większą precyzję prowadzenia kół, a nowy układ wspomagania kierownicy działa z siłą zależną od prędkości ręceprecz odtybetu co oznacza, że ułatwia manewrowanie przy niskich prędkościach i daje lepsze czucie auta i drogi przy wysokich. Kwatery prywatne nad morzem Egoistka przyjemna sakralnie oznacza stylistyczne wierszyki.